En Ru Cn
Более 0 людей играют в CHAOS
Ка-52

Ка-52

Тактико Технические Характеристики

Диаметр несущего винта 14.58 м
Диаметр рулевого винта 4.9 м
Длина 13.50 м
Высота 4.90 м
Ширина 3.5 м
Масса максимальная 10400 кг
Максимальная скорость 300 км/ч
Крейсерская скорость 270 км/ч
Практическая дальность, 1160 км
Скороподъемность максимальная/боевая 225 / 600 м/мин
Практический потолок/Статический потолок 5500/3600 м
Экипаж, 1 чел

В начале 1984 года на территории СССР проводились сравнительные испытания вертолетов В-80 и Ми-28. ОКБ Камова выступили с предложением о создании совершенно нового оптико-электронного и радиолокационного комплекса, для ведения разведки на поле боя, выдачи целеуказания пилотам и обеспечения групповых действий боевых вертолетов штурмовиков. В ходе испытаний выяснилось, что логичнее будет оснастить этим комплексом новый вертолет. В качестве носителя выбрали новый вертолет В-60.

Экономические проблемы СССР в 1980-1990 годах значительно затормозили прогресс. Было принято решение о сворачивании программы создания нового вертолета и переносе развед-комплекса на уже имеющийся вертолет Ка-50. Конструкторы утверждали, что с учетом имеющегося вооружения, этот вертолет будет готов выполнять любые боевые задачи. Для того, чтобы справиться с таким количеством приборов и электроники была принято решение размещения еще одного пилота. Причем второй пилот, должен был находиться не сзади и не спереди первого, а рядом с ним, что было очень необычно, ведь во всех предшествующих моделях вертолетов, пилоты сидели друг за другом. Такой прием должен был облегчить взаимодействие между ними и обеспечить полный контроль ситуации на поле боя.

Первый вариант двухместной модификации Ка-50 был представлен в сентябре 1994 года. Остекление кабины собиралось из готовых материалов, применяемых на Ка-50. Кабина была менее обтекаемой, следовательно увеличивала радио-заметность вертолета. Естественно, члены комиссии посчитали это не лучшей стороной нового вертолета, и проект был отвергнут. Было рекомендовано переделать кабину.

В 1996 году, “Камов” начали проектировать новый вертолет – Ка-52, получивший имя Аллигатор. Для создания Ка-52 Alligator была принято решения взять за основу уже имеющийся вертолет Ка-50. Кабину пилотов демонтировали, и начали проектировать новую. В ноябре этого же года работа была закончена. 19 ноября вертолет Ka-52 был окрашен в черный цвет и представлен журналистам. Боевой прозвище было нанесено белыми буквами на левом борту фюзеляжа.

Вертолетная модификация Ка-50 представляла из себя следующее. От старого вертолета, Ка-52 Аллигатор унаследовал силовую установку, несущую системы, крыло, оперение и шасси. Главным отличием являлось размещение пилотов рядом друг с другом. В кабину летчики попадали через откидывающиеся вверх створки фонаря. Приборное оборудование было новым. В распоряжении наводчика имелся бинокуляр-периском оптической системы с большой кратностью увеличения, визир которой расположен под кабиной.

Что касается летных характеристик, то по сравнению с Ка-50 они несколько ухудшились. Масса вертолета была увеличена на две тонны. Статический потолок был уменьшен с 4000 м до 3600 м, а динамический – с 5500 м до 5000 м.

Первый полет был совершен летчиком А.Смирновым. Машина, за все время своего существования многократно переделывалась. Сейчас, испытания все новых и новых модификаций завершаются. Серийное производство вертолета уже давно подготовлено на заводе “Прогресс” в Арсеньеве.

Вооружение:

Одна 30-мм пушка 2А42 с 460 патронами
Боевая нагрузка - 2000 кг на 4 узлах подвески
2х6 ПТУР Вихрь или 4 УР Игла-В воздух-воздух или  
80 80-мм НУР или 10 122-мм НУР
или контейнеры с пушками или пулеметами

Другие модели боевых вертолетов:Ка-58, RAH-66 Comanche, UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, Ka-52 Alligator, PAH-2 Eurocopter, Ka-50 Black Shark, AH-1W Super Cobra, Ми-24 Hint, Ми-8 Hip, AS-332 Super Puma, UH-1 Iroqoies, MD-500