En Ru Cn
Более 0 людей играют в CHAOS
UH-60

UH-60

Тактико Технические Характеристики

Диаметр несущего винта 16.368 м
Диаметр рулевого винта 3.35 м
Длина 15.26 м
Высота 5.13 м
Ширина 4.31 м
Масса максимальная 9185 кг
Максимальная скорость 296 км/ч
Крейсерская скорость 268 км/ч
Практическая дальность 2224 км
Скороподъемность максимальная/боевая 125 / 125 м/мин
Практический потолок/Статический потолок 5790/3170 м
Экипаж 2-3 чел

В 1968 году американцы осознали острую нехватку многоцелевых тактических транспортных вертолетов(UTTAS). К будущим разработчикам подобной модели выдвигались следующие требования: перевозка стрелкового подразделения 11-15 человек, силовая установка из двух двигателей, возможность безразборной перевозки вертолета на транспортном самолете Lockheed C-130 и C-131.

В 1972 году армия США выдала девяти вертолетным фирмам тактические характеристики и условия производства подобных вертолетов. Требовалось создание 1100 вертолетов к 1985 году. Стоимость программы составила 2,4 млрд.долларов США, а потом возрасла до 6,5 млрд.

Из девяти фирм командованием США были отобраны только только две – Boeing-Vertol и Sikorsky. Контракты предусматривали создание трех опытных образцов вертолетов для летных испытаний и одного для тактических от каждой фирмы. После выбора победителя своеобразных “соревнований” от разработчиков требовалось создание еще пяти вертолетов, чтобы все восемь машин участвовали в эксплуатационных тестах и испытаниях.

В середине 1972 года армия США выдала 61 млн.долларов фирме Сикорский на постройку трех опытных вертолетов для летных испытаний, и одного для наземных. Такое же контракт получила и вторая фирма. По программе UTTAS были разработаны модели YUH-60 и YUH-61. Победителем в этих соревнованиях вышла фирма Сикорский, и получила 83,4 млн долларов на начало производства первых пятнадцати вертолетов UH-60A.

Вертолеты UH-60 Блэк Хок стали базовыми для создания целого ряда вертолетов различного предназначения. Сначала, программа по их производству возрасла до 1434 машин, а после – до 2127 машин. Средняя цена вертолета UH-60 Черный ястреб была равна 7,3 млн долларов. В 1994-м году был создан 2000-й экземпляр вертолета.

Фюзеляж вертолета цельнометаллический из легких сплавов имел в своем составе композитные материалы, которые были использованы в конструкции дверей кабины, обтекателей и капота двигателя. В кабине могли размещаться 10 десантников с вооружением или с 6-ю ранеными на носилках. Так же, была установлена спасательная лебедка, с грузоподъемностью до 270 кг, длинной 69 метров. Грузовой крюк был рассчитан на усилие 3630 кг.

Шасси не убирающееся. Несущий винт состоял из четырех лопастей с шарнирным креплением. Втулка была выполнена из титанового сплава. Имелась специальная противообледенительная система лопастей, которые предотвращали возможность обледенения лопастей вертолета при низких температурах.

Силовая установка вертолета состояла из двух ГДТ General Electric T-700-GE-700, которые размещались в гондолах по обеим сторонам пилона несущего винта. Этот двигатель был разработан по спец заказу для вертолетов типа UTTAS. В декабре 1976 года было получено добро на серийное производство этих двигателей для UH-60. Именно такое прозвище получил вертолет нового поколения. Максимальная мощность двигателя составляла 1285 кВт, удельный расход топлива 0,283 кг/кВтч.

Вертолет UH-60 Black Hawk мог быть вооружен пулеметами калибром 7.62 или 12,7 мм и нести до четырех ракет “Хеллфайр” с лазерной системой наведения для уничтожения оборонительных сооружений предполагаемого противника. Так же была возможна установка ракет “воздух-воздух” “Стингер” на внешней подвеске вертолета.

Сикорский UH-60 «Блэк Хоук» (англ. Sikorsky UH-60 Black Hawk, дословно: «Чёрный ястреб») — американский многоцелевой вертолёт. Поступил на вооружение Армии США, заменив вертолёт Bell UH-1.

Лётные испытания опытной модификции UH-60 были завершены в 1974 г., в 1976 г. вертолёт выиграл конкурс на поставку в Армию США. До 1985 г. Армия США закупила более 300 вертолётов UH-60. К середине 90-х гг. было построено более 2600 вертолётов.

При установке дополнительных пилонов может оснащаться ПТУР AGM-114 Hellfire, дополнительными топливными баками для полетов большой дальности. Также в передней части грузового отсека может устанавливаться пулемет М240 и М134.

Текущая модель, используемая в армии США — UH-60M

Тактико-технические характеристики:

Габариты:
Диаметр несущего винта: 16,36 м;
Диаметр рулевого винта: 3,35 м;
Длина с вращ. винтами: 19,76 м;
Высота с вращ. винтами: 5,33 м;
Длина фюзеляжа: 15,26 м;

Основные массы:
Пустой: 5224 кг;
Нормальная взлётная: 7708 кг;
Максимальная взлётная 9185 кг;
Масса груза на внешней подвеске: 4050 кг;
Внутренний запас топлива: 1363 кг;

Силовая установка:
Количество, тип, марка: 2 х ГТД, General Electric 701D;
Мощность: 2 х 2000 л.с.

Лётно-технические характеристики:
Экипаж: 2-3 чел.
Крейсерская скорость: 268 км/ч;
Максимальная скорость в горизонтальном полёте: 296 км/ч;
Максимальная скорость: 361 км/ч;
Статический потолок: 3170 м;
Динамический потолок: 5790 м;
Максимальная скороподъёмность: 125 м/мин;

Вооружение:
Число точек подвески: 6;
Масса подвесного вооружения: 4536 кг;
Подвесное стрелково-пушечное: пулемёты M134 Minigun и Browining M2 в грузопасожирской кабине;
Управляемое ракетное: AGM 114;
Неуправляемое ракетное: Hydra;
«Воздух-воздух»: FIM 92;
Дополнительные возможности подвески: сбрасываемые мины;

Другие модели боевых вертолетов:Ка-58, RAH-66 Comanche, UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, Ka-52 Alligator, PAH-2 Eurocopter, Ka-50 Black Shark, AH-1W Super Cobra, Ми-24 Hint, Ми-8 Hip, AS-332 Super Puma, UH-1 Iroqoies, MD-500